路面自動彎沉檢測車
更新時間：2022-07-01 13:51:58 字號：T|T
概述
該設備能夠快速******實時的檢測出各等級公路路面的彎沉值、測試速度及行駛距離等指標數據，可對路面彎沉進行密集采點測量，可為交竣工驗收、預防性養(yǎng)護以及路面管理系統(CPMS)提供綜合高效的數據支持。
系統組成
數據采集計算機
數據采集主機系統
溫度測量系統
裝載車
操作室
DMI距離測試系統
數據及電源連接線纜
數據采集及處理軟件
機械測量機構 包含：雙側測試機構、導向機構、移步卷揚機構、提升機構
性能特點
數據采集及分析軟件為全中文界面，直接測試路面總彎沉，與貝克曼梁進行溯源，生成回彈彎沉值，測試過程中可實時采集、顯示并存儲彎沉值、路面溫度、測試速度及行駛距離等指標數據。
測試密度大。
完善的監(jiān)控系統、制動系統，安全性高。
核心部件均為原裝進口。
系統采用一體模塊化設計，后續(xù)維護升級快捷方便簡單。
檢測數據采集可選用便攜式筆記本電腦或工業(yè)計算機。
溫度自動修正。
可全天候不間斷進行檢測工作。（冰雪、積水、大霧天氣除外）
檢測技術指標符合國家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范：）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1－2004、《公路技術狀況評定標準》（JTG H20－2007）和《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTG E60 - 2008）。
技術指標
該設備能夠快速******實時的檢測出各等級公路路面的彎沉值、測試速度及行駛距離等指標數據，可對路面彎沉進行密集采點測量，可為交竣工驗收、預防性養(yǎng)護以及路面管理系統(CPMS)提供綜合高效的數據支持。
系統組成
數據采集計算機
數據采集主機系統
溫度測量系統
裝載車
操作室
DMI距離測試系統
數據及電源連接線纜
數據采集及處理軟件
機械測量機構 包含：雙側測試機構、導向機構、移步卷揚機構、提升機構
性能特點
數據采集及分析軟件為全中文界面，直接測試路面總彎沉，與貝克曼梁進行溯源，生成回彈彎沉值，測試過程中可實時采集、顯示并存儲彎沉值、路面溫度、測試速度及行駛距離等指標數據。
測試密度大。
完善的監(jiān)控系統、制動系統，安全性高。
核心部件均為原裝進口。
系統采用一體模塊化設計，后續(xù)維護升級快捷方便簡單。
檢測數據采集可選用便攜式筆記本電腦或工業(yè)計算機。
溫度自動修正。
可全天候不間斷進行檢測工作。（冰雪、積水、大霧天氣除外）
檢測技術指標符合國家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范：）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1－2004、《公路技術狀況評定標準》（JTG H20－2007）和《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTG E60 - 2008）。
技術指標
| 測試車 | 底盤標準 | HOWO（國五） |
| 軸距 | 5.5m～6m | |
| 后軸荷重 | 標準重量10噸 | |
| 輪胎型號 | 11.00—20 | |
| 激光傳感器 | 數量 | 2個 |
| 量程 | ≥3mm | |
| 分辨率 | 0.6μm | |
| 溫度傳感器 | 數量 | 2個 |
| 溫度量程 | -50～300℃ | |
| ******度 | 1℃ | |
| 測量機構 | 彎沉種類 | 總彎沉 |
| 基準平面 | 前三角式 | |
| 臂配置 | 左右兩側 | |
| 移步卷場機控制方式 | 電磁離合器 | |
| 步距控制方式 | 電磁吸盤控制 | |
| 彎沉測量方式 | 非接觸式 | |
| 步距設定范圍 | 10-1000m | |
| 步距精度 | ＜0.1% | |
| 臂測頭******行程 | ＞200mm | |
| 臂長 | 1750mm | |
| 架***小離地間隙 | ≥240mm | |
| 距離測試系統 | 數量 | 1套 |
| 測試誤差 | ＜0.05% | |
| 基本參數 | 測試速度 | 2～7km/h |
| 彎沉值測試范圍 | 0～10mm | |
| 彎沉測量方式 | 盆峰值測量 | |
| 采集頻率 | 每公里測點 ≥160個 | |
| 采樣間隔 | ≤10mm | |
| 距離脈沖當量 | ≤10mm | |
| 電源供給方式 | 汽車電瓶，DC/DC隔離供電，平均耗電功率小于300W。 | |
| 軟件 | 功能 | 自動存儲、計算彎沉值、測試速度及行駛距離等指標數據。 |
| 使用環(huán)境 | 環(huán)境溫度 | -25～60℃ |
| 環(huán)境濕度 | 不大于85% |
